Американці з Tesla Motors вже досить довго мучать шанувальників марки очікуванням початку виробництва свого седана Model S - запуск моделі в серію відкладається з різних причин, але сам автомобіль, нехай і у вигляді передсерійного прототипу, вже об'їхав всі головні автовиставки. Але виставки виставками, а замовників, яких набралося вже кілька тисяч, потрібно підбадьорити. І ось в компанії нещодавно провели день відкритих дверей на заводі NUMMI в місті Фрімонт, штат Каліфорнія, з воріт якого буде викочуватися один з найперспективніших і розкішних електромобілів у світі.
Представники порталу Engadget, що долучилися до групи майбутніх власників, поділилися враженнями від майбутнього флагмана Tesla.
Як відомо, автомобіль, що нагадує своїми обрисами пригладжений Aston Martin DBS, на відміну від свого попередника - моделі Rodster, є повністю електричним. Спроектований з нуля, він отримав потужну і масивну електробатарею, яка, будучи найважчою деталлю, покладена на днище, повинна надати Model S чудову стійкість. Електромобіль здатний швидко заряджатися від джерела постійного струму і пройти на одній «» заправці «» близько 300 кілометрів. За потреби його можна підзарядити і від звичайної мережі.
У компанії поки не пускають нікого за кермо прототипу і обмежуються лише демонстраційними поїздками на треку заводу на швидкостях до 140 км/год. За відгуками тих, кому вдалося покататися на Model S, відчуття від їзди на електрокарі дуже незвичайні - неймовірна плавність ходу і повна відсутність шуму. Весь дизайн автомобіля ретельно спроектований, щоб знизити шуми вітру і шин до мінімуму. Model S - тиха і мирна... навіть коли втискає вас у сидіння, моментально прискорюючись у відповідь на натискання педалі «» газу «».
Інтер'єр Tesla Model S виконаний в тому ж комфортабельному і спокійному ключі, що і вся машина. Всюди багато високоякісної шкіри і дерева. Але центральним елементом все ж залишається по-автомобільним міркам величезний 17-дюймовий сенсорний монітор (у Tesla підкреслюють, що його графіка не поступається за якістю MacBook Pro), встановлений вертикально на тому місці, де звичніше бачити центральну консоль з інформаційно-розважальною системою та органами управління. Саме з цього екрану, який миттєво притягує око всякого, хто опинився в салоні, і здійснюється керування всіма системами автомобіля. Як це робиться, краще подивитися на відео нижче.
На показаній версії було встановлено дисплей з інфрачервоною системою, але в планах Tesla - встановлення ємнісного тачскріна. Це, до речі, не найприємніша звістка. Адже з таким дисплеєм неможливо працювати рукою в рукавичці. Але у інженерів у Фрімонті своє пояснення - всі потрібні водієві функції дубльовані на рульовому колесі, а з усім іншим навряд чи варто гратися в русі. Можливо, що на стадії виробництва низка опцій буде відключена - законодавство США пред'являє суворі вимоги до "знедолення" "функцій, які можуть відвернути водія.
Зараз же на дисплей виводяться і різноманітні програми, які попередньо завантажуються ще на стадії складання авто. GPS навігація на 17-дюймовому моніторі - інші автовиробники можуть тільки мріяти про це, так само як і про повноцінний інтернет-браузер, що працює через 3G модем.
У Tesla обіцяють випустити додаток для смартфонів, за допомогою яких автовласник зможе отримувати інформацію про стан машини (рівень зарядки, запас ходу, температуру батарей і мотора) і навіть її відображення на карті в режимі реального часу із зазначенням швидкості і напрямку. Втім, в Tesla обіцяють, що не будуть уподібнюватися Великому Брату і стежити за своїми клієнтами. Втім, можливість батькам піти за нащадком, які здолали ключі від папиного електромобіля, все-таки буде.
Навіть з цієї невеликої розповіді видно, що Tesla Model S обіцяє стати дуже цікавим, і вже точно, зовсім іншим автомобілем, ніж ті, що зараз їздять по дорогах. Питань тільки два: чи вдасться компанії витримати терміни і чи зможуть вони утримати стартову ціну в межах заявлених $49 900? Скоро дізнаємося...