Американці не дуже любили «дзьоб» ґрати радіатора Acura, і японський автовиробник вирішив з ним покінчити, починаючи з оновленого MDX. Тепер його місце займає п'ятикутник, інтегрований у скульптурний капот.
Спереду новинка впізнається за рестайлінговими фарам- «діамантами» і новими світлодіодними протитуманками. У профілі ми бачимо нову хромовану панель як елемент контрасту. Ззаду можна виявити переоформлений бампер і спарені патрубки вихлопної системи.
Всі комплектації мають електричне стояночне гальмо, аудіосистему SiriusXM Radio 2.0, чотири зарядних порти USB, підігрів керма, оздоблення деревом Olive Ash Burl або Black Limba і систему кругового огляду з 6 камерами. На топових версіях задній диван замінено двома капітанськими кріслами з центральною консіллю між ними.
За аналогією з флагманськими суперкаром NSX і седаном RLX, MDX став третьою моделлю, що адаптувала силовий агрегат з трьома моторами Sport Hybrid SH-AWD. У ньому використовується 3-літровий DOHC V6 з функцією відключення циліндрів, пов'язаний з 7-ступінчастою коробкою з двома зчепленнями і інтегрованим електромотором на передній осі, і блок Twin Motor Unit, що складається з двох електромоторів і обертає задню вісь. Сумарна віддача становить 325 л. с., тобто на 35 л. с. більше, ніж у "негібрида" ".