Детальна інформація про пам'ятки. Опис, фотографії та карта з вказівкою найближчих значущих об'єктів.

Метрополітен Усі - це система громадського транспорту в міському окрузі провінції Цзянсу в Китайській Народній Республіці. Першу лінію метро Вусі здали в експлуатацію в липні 2014 року. Вона являє собою єдину поки лінію, протяжність якої становить близько 30 кілометрів, 22 з них прокладені в підземному тунелі. На маршруті для входу та виходу пасажирів працюють 24 станції, якими можна скористатися і для пересадки на інші види громадського транспорту. Під землею розташовані 18 станцій метро Вусі. Наземні станції знаходяться за межами центральних кварталів. Всі підземні зупинки забезпечені ескалаторами і спеціальними пристроями для людей з обмеженими фізичними можливостями. В основі їх конструкції - горизонтальні ліфти, що передбачають двері між шляхами і платформою для дотримання правил безпечного використання та запобігання нещасних випадків.
Поїзд долає єдиний поки маршрут метро Вусі, промаркований на схемах червоним кольором, за 50 хвилин із середньою швидкістю 35 км/год. За попередніми розрахунками пасажиропотік у метро Вусі становитиме понад 250 тисяч осіб щодня.

Метрополітен турецького міста Бурса відкрили 2002 року. Його поява істотно поліпшила транспортне обслуговування: в середньому в рік послугами метро користується не менше 90 мільйонів пасажирів.
Всього в метро Бурси побудовано дві лінії, на яких пасажири можуть скористатися 37 станціями для входу і виходу. Загальна протяжність маршрутів метро Бурси перевищує 37 кілометрів.
Зведення ліній метро Бурси було розпочато в 90-х роках минулого століття. В основному, шляхи прокладалися наземним способом, але деякі ділянки проходять і в тунелі. Лінії метро являють собою «вилку», в «підставі» якої розташовано 13 станцій. Лінія бере початок у східних передмістях Бурси і прямує на захід. У центральній частині вона роздвоюється. Одна гілка продовжує рухатися в західному напрямку, а друга відхиляється на північно-захід. У
метро Бурси триває будівництво. Зокрема, гілка північно-західного напрямку незабаром буде продовжена на кілька кілометрів, а її пасажири отримають можливість дістатися до найвіддаленіших міських кварталів.

Метрополітен Філадельфії відкрився в 1907 році і став четвертим у США. Сьогодні цей вид транспорту в місті посідає шосте місце в країні за кількістю перевезених щорічно пасажирів. Кожен день метро у Філадельфії користуються не менше трьохсот тисяч осіб, що допомагає досить значно розвантажити автомагістралі п'ятого за кількістю населення міста Сполучених Штатів Америки. Два
швидкісних маршрути і п'ять ліній наземно-підземного трамвая філадельфійської підземки простягнулися на 84 кілометри. Пасажири метро Філадельфії можуть скористатися 85 станціями, відкритими для входу-виходу і пересадок на інший вид міського транспорту.
Перша гілка метро Філадельфії позначається на схемах блакитним кольором. Вона називається «Маркет-Франкфорд» і з'єднує західні райони міста від станції 69 Стріт з центром на Маркет-Стріт. Минувши центральні квартали, де маршрут проходить під землею, «блакитна» гілка повертає на північ. Всього на першій лінії працюють 28 станцій.
Другий швидкісний маршрут метро Філадельфії позначений на карті помаранчевим кольором. Ця гілка повністю підземна, лише кінцева її станція Ферн-Рок вибудувана на поверхні землі. «Помаранчевий» маршрут починається на північній околиці Філадельфії і тягнеться вздовж вулиці Брод-Стріт, за що і отримала свою назву. Гілка метро Філадельфії «Брод-Стріт» має відгалуження від центральної її частини в східному напрямку. Пересісти з «помаранчевої» лінії метро Філадельфії на «блакитну» і назад можливо на станції Сіті Хол, яка є однією з 57 на маршруті номер 2.Трамваї
, що входять в систему метро Філадельфії, йдуть в центрі міста по тунелю, а в інших районах виходять на поверхню. Їхні маршрути промарковані на схемах зеленим кольором.