Влада Каліфорнії оголосила про запуск відразу двох пілотних проектів, які стосуються безпілотних автомобілів. Компанії зможуть почати перевозити пасажирів, але повинні будуть це робити безоплатно, передає Gizmodo.
Каліфорнія вважається одним з найсприятливіших американських штатів для випробувань безпілотних автомобілів - саме в цьому штаті, наприклад, безпілотні автомобілі Google вперше з'явилися на дорогах загального користування. Крім юридичної сторони для випробувань також сприятливий місцевий клімат, оскільки камери і лідари гірше працюють в погану погоду. Дозволом на тестування безпілотних автомобілів у Каліфорнії володіють 50 компаній, у тому числі Google, Ford, Volkswagen Group of America, Mercedes Benz, Delphi Automotive, Honda, Tesla Motors, Bosch, Nissan, Cruise Automation і BMW.
У лютому 2018 року стало відомо, що влада штату дозволила випробування безпілотних автомобілів без присутності водія-випробувача, під наглядом віддаленого оператора. Заявку на такі випробування подала Waymo, що лідирує в розробці безпілотних автомобілів, а також ще одна неназвана компанія.
Тепер влада Каліфорнії запускає два пілотні проекти, що стосуються безпілотних автомобілів. Різниця між програмами полягає тільки в тому, що в одному випадку компанії-учасники будуть використовувати машини з водієм-випробувачем, а в іншому випадку пасажири зможуть покататися на машині, за якою буде віддалено спостерігати оператор, проте в салоні інженерів компанії не буде. При цьому влада підкреслила, що такі випробування повинні бути безкоштовними для пасажирів, а компанії, які беруть участь у програмах, повинні передавати в Департамент транспортних засобів Каліфорнії частину даних: тип двигуна (ДВЗ або електричний), загальний пробіг, всі випадки ДТП, а також часу очікування пасажирів між поїздками.
Uber, яка також випробовувала свої безпілотні автомобілі на дорогах загального користування, теж спочатку починала з безкоштовних поїздок для пасажирів. Однак ДТП зі смертельним результатом навесні 2018 року компанія спочатку сама призупинила тестування безпілотних автомобілів на дорогах загального користування, а пізніше губернатор штату Арізона заборонив Uber такі випробування. Розслідування показало, що датчики автомобіля виявили пішохода за шість секунд до зіткнення, за 1,3 секунди до зіткнення алгоритм прийняв рішення про екстрене гальмування, але ця система була відключена інженерами компанії, а водій-випробувач натиснув на педаль гальма вже після зіткнення.