Компанія Jaguar Land Rover розробила автомобільне кермо, що використовує функцію підігріву для повідомлення водія про повороти на маршруті. Наприклад, підігрів правої частини означає, що автомобіль наближається до перехрестя, на якому необхідно повернути направо. Дослідження показало, що затримка в зчитуванні сигналу водієм порівняно зі звуковою індикацією становить менше двох секунд.
Під час їзди водіям необхідно обробляти багато інформації, тому автовиробники обладнують автомобілі системами допомоги. Частина з них працює в активному режимі, наприклад, адаптивний круїз-контроль, а частина лише повідомляє водія, наприклад, навігатор. Для сповіщення в автомобілях зазвичай використовуються візуальні підказки на екрані мультимедійної системи або приладової панелі, а також звуки. Також автовиробники експериментують і з іншими способами повідомлень, такими як проекція на вітрове скло.
Інженери з Jaguar Land Rover запропонували використовувати як пристрій виведення систему, яка вже активно застосовується в автомобілях, але іншим чином - вони використовували для повідомлення водія підігрів керма. Сегменти керма можуть нагріватися або охолоджуватися на шість градусів Цельсія за дві секунди. Розробники пропонують використовувати нагрівачі на різних сторонах керма для повідомлення про майбутні повороти. Крім того, нагрівання обох частин керма може вказувати на те, що водієві необхідно загальмувати.
У 2018 році інженери провели дослідження з прототипом керма на 14 добровольцях. Під час експериментів головною метою інженерів було порівняння зі звуковою індикацією через навушники. В експериментальному кермі використовувався термоелектричний елемент, що працює на ефекті Пельтьє, а також кулер для охолодження. Експерименти показали, що водії реагують на теплову індикацію в середньому на 1,82 секунди пізніше, ніж на звукову. Крім того, дослідники виявили різну реакцію на охолодження і нагрівання.
Автомобільне кермо не вперше використовують як незвичайний інтерфейс взаємодії людини з програмним забезпеченням. Наприклад, Mecredes пропонує керувати з його допомогою болідом у гоночній грі, що запускається на мультимедійній системі автомобіля. А американський програміст пішов далі і портував на бортовий комп'ютер Porsche 911 гру DOOM. Для гри водій використовує не тільки кермо, а й інші органи управління: рукоятка коробки перемикання передач перемикає зброю, педаль акселератора дозволяє прискорювати персонажа, а звуковий сигнал на кермі дозволяє стріляти.