У 20-х і 30-х роках минулого століття висококласні кузовні ательє типу Brunn, Barker і Saoutchik виготовляли, мабуть, найбільш чудові машини свого часу. Однак у їхніх послужних списках також присутні деякі досить епатажні екземпляри, які не можна назвати красивими. Про них сьогодні і поговоримо.
Ставлення до цих машин може бути діаметрально різним. Деякі вважають їх шедеврами, а деякі - кричущим неподобством. Як би там не було, не варто звинувачувати майстрів ательє: вони всього-на-всього виконували замовлення клієнтів, чиї смаки могли бути далекі від ідеальних.
Лідером за абсурдністю тут звичайно виступає Brooke Swan, але оскільки ми докладно писали про нього раніше, відразу переходимо до «автомобіля-трону» Duesenberg 1937 року, побудованого в ательє Bohman & Schwartz для харизматичного афроамериканського проповідника Отця Дівайна, який вважав себе богом. Він заніс фірмі з Пасадени нечестиву суму, щоб та побудувала для нього автомобіль з відкидною задньою секцією даху і троном, який піднімався і дозволяв Батькові махати парафіянам у кращих традиціях римських Пап. Цей автомобіль вважається одним з найбільш непривабливих серед усіх Duesenberg. Він був таким важким (близько 3,2 тонн), що задні колеса частенько зіскакували зі ступиць і закочувалися геть.
Ще одним творінням майстерні Bohman & Schwartz став Buick Century, побудований спеціально для кінофільму «Топпер» 1937 року. Крім спірного, перевантаженого стилем хвоста Buick володів прихованим рульовим механізмом і міг їздити «без водія». Ця опція була потрібна, оскільки в комедії фігурували привиди.
Ми могли б прожити і без Coaching Brougham, збірку якого Lincoln в 1926 році доручив ательє Judkins. Що це було? Ностальгія за розкішними каретами або новий маркетинговий трюк? Ми ніколи не дізнаємося. «Минули часи диліжансів, але ми продовжимо їх романтику», - писали тоді в журналі Lincoln Magazine. Ні, дякую...
Сенсаційний Auburn Cabin Speedster можна розцінювати і як провісника «туфлі клоуна» BMW Z3 Coupe, і як перший у світі концепт-кар, що з'явився за 9 років до Buick Y-Job, який носить цей титул офіційно. Авторство належить досить нішевому детройтському ательє Griswold Body Co. Він цікавий тим, що фактично запустив авіаційну тематику в галузі автомобілебудування. У 1929 році автомобіль брав участь у дилерському шоу в Лос-Анджелесі. Через коротке замикання павільйон спалахнув, згубивши Cabin Speedster разом з 320 іншими машинами. 54 роки потому цей «уродець» був відтворений доктором Петером Кеслінгом.
Ну і на солодке Rolls-Royce Phantom 1 Jonckheere Coupe, який встановив планку, яку навряд чи хтось коли-небудь зможе досягти. Автомобіль почав життя як Hooper Cabriolet, пройшов через кілька власників і в підсумку зустрів свою невідворотну долю в бельгійській майстерні Jonckheere Carrossiers, де його одягли в абсолютно немислиму аеродинамічну ліврею. Нюанси цієї машини можуть розтягнутися на довгі кілометри, але ми просто зобов'язані виділити круглі двері (як в оселях хоббітів). Цей Rolls був оснащений 7,66-літровим 6-циліндровим мотором, пов'язаним з 4-ступінчастою механікою. Він дозволяв автомобілю легко набирати 160 км/год.
Тримаємо парі, що років через 100 такий список буде містити Ferrari від Mansory або Cayenne від Hamann.