Наприкінці Другої світової війни тиск на США був безсумнівним. Країна повинна була не тільки прибрати "безлад" "у Перл-Харборі, але і зрадити землі тисячі молодих людей, які віддали свої життя за Батьківщину. Поряд з усуненням наслідків війни потрібно було реанімувати економіку, тому чоловіки поверталися на свої робочі позиції, витісняючи жінок із загрозливою швидкістю. Автомобілі тоді мало кого хвилювали, але через лише пару років, коли все, здавалося б, повернулося на круги своя, автомобільний ринок зробив величезний стрибок вперед і породив одні з найкрасивіших і найзнаковіших машин, відомих і понині.
Pontiac Chieftain 1951 року - одна з таких машин. Це величезний бомбоподібний седан, з виродок покритий хромом, химерними варіантами оздоблення і хизувався такою розкішшю, як підігрів сидінь і електронний годинник. Дивлячись на цей автомобіль, важко знайти хоча б одну частину, яка була б посередньою. Цим і пояснюється така нестримна пристрасть Адама Вудхама до старовинного «» звіра «».
Вудхамс, власник і президент Adam's Rotors of California, не завжди симпатизував вінтажним «» Понтіакам «». Фактично, його любов до хот-пологів і культури кастомайзингу почалася з Mercury.
Pontiac Адама Вудхамса: ода кастомайзингу
"Ще з дитинства я обожнював Mercury. Завжди цінував і хотів собі таку. Я серйозно почав захоплюватися автомобілями в 15 років, але в 22 роки потрапив у важку аварію і ледь вижив. Вийшовши з лікарні, я усвідомив, що життя занадто коротке, відчув на собі кризу середнього віку і в підсумку придбав Lincoln Continental 1965 року. Це був мій перший крок у бік класики і перший раз, коли на вибір автомобіля вплинули не практичність, надійність або реальність, а поклик серця «».
Потім Вудхамс пристрастився до Chevy, що вилилося в покупку Chevrolet Task Force 1957 року. Перехід від Chevy до Pontiac стався пізніше на автомобільній виставці, де Вудхамс млином побачив шедевр початку 50-х з логотипом Indian у всій своїй красі. Як тільки Вудхам знайшов своє справжнє покликання в світі кастомайзингу, почався пошук ідеального автомобіля, і Task Force пішов на продаж, щоб інвестувати новий проект. У підсумку чаша терезів схилилася до дводверного Pontiac Chieftain Deluxe, який ви бачите перед собою.
Хоча Вудхамс за власним визнанням спочатку не був шанувальником синьої колірної гами, цей автомобіль став найкращим варіантом після двох невдалих покупок. З того моменту він змінив свою думку і тепер вважає, що блакитний - це найпривабливіший колір тієї епохи, а свою комбінацію блідо- і темно-синього він ставить вище будь-якого іншого речення.
Pontiac Адама Вудхамса: ода кастомайзингу
Після року роботи Pontiac придбав безліч по-справжньому олдскульних компонентів, а також ряд унікальних сучасних доробок. У машині ви як і раніше знайдете оригінальний рядний восьмициліндровий агрегат, шестивольтову систему і трансмісію «» Гідраматик «», яка була перероблена з використанням складових 1954 року. 116 кінських сил пов'язані з асфальтом за допомогою сталевих дисків розміром 15х6 дюймів, взутих у шини Coker L78 з білою боковиною.
Що стосується екстер'єру, то ви знайдете все - і класичні задні ліхтарі, і сталеві козирки і спідниці, і навіть старий чорно-жовтий номерний знак, а також протектори дверних ручок, 4-дюймові дзеркала і додатковий захисний передній бампер з 5 зубцями. Оздоблювальні зовнішні штрихи незліченні.
Всередині Pontiac підтверджує свою ретро-приналежність завдяки особливому оздобленню. Червоні оксамитові килимки, жалюзі на задньому склі і жовті кришталеві дверні ручки надають ще більше характеру і без того чарівному інтер'єру. Однак вистачить розмов. Краще натисніть Play і насолоджуйтеся відеорядом.
# # Pontiac Адама Вудхамса: ода кастомайз Фото: Streetlegaltv.com