Побіжного погляду на останні пропозиції від автовиробників і виставкові екземпляри достатньо, щоб визначити, що тема ретро переживає епоху ренесансу. За іронією долі найгарячіші дизайнерські тенденції XXI століття меншою мірою звіщають про космічну еру майбутнього і більшою мірою повертаються в століття, яке тільки-тільки завершилося.
Цей феномен поп-культури імовірно почався з запуску Volkswagen Beetle в 1997 році і знайшов відображення в широкому спектрі автомобілів - від порівняно бюджетного Chrysler PT Cruiser до багатодоларового родстера BMW Z8, який віддав шану BMW 507.
Практикуючі дизайнери, які уникають поняття «» стиль «», неохоче називають ці пережитки «» ретро «», віддаючи перевагу більш високому терміну «» спадщина «». Ретро - це зручне скорочення для машин з ще більш ранніх епох. Сильне почуття ностальгії є ще одним доказом того, що важливе значення має привабливість автомобіля, а не просто його здатність транспортувати когось туди-сюди.
Chevy Nomad
Багато ретро-прикладів виживають. VW Beetle навіть у своєму останньому втіленні багато в чому зберігає аромат оригіналу, хоча має набагато більш традиційний інтер'єр. Те ж саме можна сказати про Dodge Challenger, а сучасна інтерпретація Mini взагалі продовжує розвиватися і плодити варіанти, про які Алек Іссігоніс ніколи і не замислювався.
Інші проекти, що грають на темі ретро (як, наприклад, PT Cruiser), мали непоганий успіх, але все одно були згорнуті. Мексиканський завод, що випускав цей міні-вагон від Chrysler, в даний час штампує ще один відновлений релікт Fiat 500.
Ford Fortynine
Ретро-революція початку 2000-х років рясніє великою кількістю автомобілів, що стали еквівалентами поняття «» групи-одноденки «» з музичної індустрії. Немає кращого прикладу, ніж Ford Thunderbird. Він ефектно виглядав, але не забезпечував тієї продуктивності, яка очікується від компактного двомісного кабріолета. А як щодо Plymouth Prowler? Одна лише тільки хотрод-зовнішність могла підкорити клієнта.
Крім серійних автомобілів ретро-лихоманка породила цілий потоп концептів, яким так і не судилося перекочувати зі стендів автошоу в дилерські центри. Упомянем Chevy Nomad, Ford Fortynine, Cadillac Sixteen и Chrysler Atlantic.
Cadillac Sixteen
Ретро-дизайн вабить як дизайнерів, так і ентузіастів. Однак, як висловився Ян Каллум з Jaguar, спираючись на власний досвід, «» гра зі спадщиною компанії може бути і благословенням, і прокляттям «». У випадку з Jaguar проекція конструкції Mark II на S-Type анітрохи не допомогла розвинути імідж бренду. Багато з тих рис, які намагаються імітувати при ретро-підході, були надпередовими пропозиціями в ті дні. У підсумку, зречення рабської відданості тому, що було колись, звільняє марку в її самовизначенні на майбутнє. Саме так і вчинила знаменита британська марка, зробивши XF, XJ і F-Type.
У своїй ніші ретро-філософія не зникне, а еволюціонуватиме. Як зразок може послужити Ford Mustang 2014, приурочений до 50-річного ювілею першого поні-кара. Версія 2005 року була свого роду сучасною підробкою оригіналу, в той час як наступне покоління обіцяє бути впізнаваним як Mustang, але оформлено воно буде більш демократичним способом. Ретро продовжить жити в пропорціях (класичний довгий капот, коротка корма Mustang) і в деталях. Секрет полягатиме у встановленні зв'язку з величчю марки при збереженні бачення, жорстко орієнтованого на майбутнє.
Chrysler Atlantic
# # Ретро-дизайн: смутний спогад Фото: Autoblog.com