Американський гонщик Лех Кін проводить свій робочий час за кермом Porsche 911 GT America, виступаючи в класі United SportsCar Championship. А у вільний час він любить підкорювати бездоріжжя, але як не дивно теж на Porsche. Лех володіє 911 SC 1981 року, віддає шану ралійним 911 з 70-х.

Американський концерн General Motors підтвердив, що веде переговори про продаж бренду Opel французькій групі PSA Peugeot-Citroen. У заявах компаній говориться, що «вони вивчають стратегічні ініціативи щодо поліпшення прибутковості та операційної ефективності, включаючи можливу покупку Opel/Vauxhall».

Американський кантрі-дует Montgomery Gentry у своїй пісні, з притаманною цим славним хлопцям самоіронією відтворив один з найбільш ходових «» штампів «», що описують тугу «» простого американського хлопця «» по молодості: "Джонні продав свій Trans Am і тепер він на мінівені, не передати наскільки це змушує мене відчувати себе старим"... ". Штамп досить точний - поки ти молодий, ти хочеш їздити на красивій, нехай і непрактичній машині, будь-то заряджений праворульний Eclipse, Honda Civic Coupe, Audi TT, яка гарчить "" Субара "" з випуском 5Zigen або навіть те, на чому їздив герой тієї самої пісні - "" мускулистое "купе Ptatranatam. Але роки йдуть. Безтурботна молодість змінюється повсякденними буднями. Росте сім'я і ось вже замість "запальнички" "наш герой за кермом кросовера, мінівена або позашляховика, а свою зраду стрімкої лінії кузова з двома дверима він виправдовує тим, що потрібно возити на дачу тещу, собаку і старий холодильник... Але до тих пір поки машина не перетворилася на робота, поки людина буде продовжувати насолоджуватися швидкістю, до тих пір ми будемо бачити на дорогах цей самий "непрактичний" ", але, мабуть, найкрасивіший кузов - велике дводверне купе.

Американський мільйонер Джеймс Глікенхаус любить автомобілі настільки, що не шкодує грошей і сил на розробку і випуск унікальних чотириколісних примірників. Він прославився на весь автомобільний світ своєю співпрацею з Ferrari: італійці за його ексклюзивним замовленням створили P4/5 Pininfarina на базі Ferrari Enzo, а потім випустили і гоночну версію P4/5 Competizione. Однак згодом Глікенхаус вирішив більше не звертатися до сторонніх компаній, а створити власну Scuderia Cameron Glickenhaus або SCG і зайнятися розробкою суперкара з нуля. Продукт його праць ми могли спостерігати на нещодавно завершеному Женевському автошоу. SCG 003 - це модульний суперкар без надмірностей, що використовує вуглеволоконне шасі, 3,5-літровий твін-турбо V6 від Honda і унікальні задні ліхтарі вартістю 224 000 доларів. Але ви все це знаєте. Давайте тепер торкнемося 6 пунктів, про які ви навряд чи обізнані.