У 1972 році Citroen SM вперше в історії отримав комплект екзотичних скловолоконних дисків, коли материнська компанія Michelin вирішила просунути модель в ралі. І лише в 2008 році ми побачили перший вуглеволоконний диск від японської компанії Weds Sports, який так і залишився прототипом. Рік потому австралійська фірма Carbon Revolution розробила схожий проект CR-9, представлений на Shelby Ultimate Aero і доступний для покупки за ціною 15 000 доларів за комплект. На цьому тлі BMW може стати першим автовиробником, готовим випустити на ринок вуглеволоконні диски протягом двох років.

У 1988 році британська дизайнерська фірма, відома як International Automotive Design (IAD), створила розкішний концептуальний седан навколо Subaru. IAD хотіла продемонструвати японцям, як може виглядати преміальний Subaru і чому саме IAD (а не Italdesign) повинна цим займатися. Відправною точкою проекту була обрана модель XT-6.

У 1972 році екологи прогнозували, що в 21 столітті машини стануть неактуальні просто через відсутність сировини і палива. Рік потому інженери Porsche відреагували прототипом Forschungsprojekt Langzeit Auto (дослідницький проект довговічного автомобіля) або скорочено FLA.

У 1994 році BMW прийняв цікаве рішення, купивши британську Rover Group. На жаль, їх план не спрацював так, як вони розраховували, і до 2000 року вони відправили в утиль всі бренди Rover крім одного: Mini. У підсумку Mini виявився приголомшливим успіхом, але тоді цей проект в очах різних людей виглядав по-різному.