Аеродинаміка і драматичний шлях фастбеків

Аеродинаміка і драматичний шлях фастбеків

У 1930-х роках обтічність форми була свого роду магічною мовою, яка викликала культурні, соціальні та економічні протиріччя. В епоху аеродинамічного просвітлення (з кінця 1920-х років до початку Другої світової війни) існувало кілька шкіл, які думали про застосування аеродинамічних принципів. Більшість з них працювали у Франції, Німеччині та США. Цікаво, що навіть концепти з Європи йшли своїм корінням в американську історію завдяки провидцям Бакмінстеру Фуллеру і Норману Бел Геддесу. Теорії Фуллера були елементарні: щоб досягти високої швидкості, потрібно знизити або нівелювати опір вітру. Один із способів - відтіснити повітря високою потужністю, другий - пронизати його, немов рапірою.

Futurliner став найдорожчим евакуатором

Futurliner став найдорожчим евакуатором

У 1940 році GM побудував десяток масивних автобусів на ім'я Futurliner в рамках так званого «» Параду Прогресу «», що демонструє численні технічні досягнення, зроблені американськими інженерами. Хоча «» парад «зупинили 1941 року у зв'язку з початком Другої світової війни, GM відновив» пересувну виставку «» 1953 року і курирував її аж до 1956 року, після чого 11 тих, хто вижив, Futurliner були продані або забуті.

Дитяча мрія: Chevelle SS 1966 року

Дитяча мрія: Chevelle SS 1966 року

У 1964 році General Motors представив шильдик Chevelle, який згодом стане одним з найуспішніших для бренду Chevrolet. Chevelle спочатку замислювався як доступний середньорозмірний автомобіль, придатний як для сім'ї, так і для шосе. Більше, ніж Camaro, але компактніше, ніж Impala і розкішніше, ніж Nova, - Chevelle був ідеальним вибором для покоління бебі-бумерів. За час 13-річного існування модель продавалася в різних кузовах, включаючи дводверні купе і кабріолети, чотиридверні седани і чотиридверні універсали.

Праця любові

Праця любові

У 1954 році було простіше жити. Бензин у США коштував 27 центів, Елвіс Преслі стрясав світ, а General Motors зробив свій 50-мільйонний автомобіль.

Вертикальне транспортування: дивовижна система Vert-A-Pac

Вертикальне транспортування: дивовижна система Vert-A-Pac

У 1970-х роках General Motors і Southern Pacific Railroad придумали новий спосіб знизити витрати на транспортування, коли дебютував Chevrolet Vega. Система Vert-A-Pac - це система вертикальної компоновки, яка дозволяла упаковувати в залізничний вагон на 12 автомобілів більше і тим самим економити на перевезенні.

COM_SPPAGEBUILDER_NO_ITEMS_FOUND