У 2009 році General Motors і Chrysler, нарешті, не витримали десятиліть безгосподарності і невмілого управління і оголосили себе банкрутами. У рамках процедури банкрутства GM скоротив кількість брендів під своїм ковпаком з 8 до 4, скасувавши продукцію і плани для Saturn, Saab, Hummer і Pontiac. Останній був особливо важкою втратою для фанатів масл-карів, багато з яких досі пам'ятають GTO як в класичній, так і в сучасній формі.

У 2011 році Aston Martin представив тридверний сітікар, якому дали ім'я Cygnet. На цей автомобіль покладали одну просту надію: компанія повинна була відповідати всім вимогам Євросоюзу щодо шкідливих викидів. Виробництво і продажі почалися в січні 2011 року, компанія сподівалася покрити кілька провідних європейських ринків.

У 2010 році Aston Martin, виробник дорогих породистих суперкарів, здивував світ концептом міської мікролітражки під назвою Cygnet. Будучи за своєю механічною суттю Toyota iQ, Cygnet був відносно практичним люксовим міським автомобілем для заможних і позбавлених забобонів людей, хизувався багато оздобленим салоном і фірмовими рисами Aston Martin.

У 2011 році в історію Chevrolet буде вписана ще одна значуща сторінка - з конвеєра зійде 100-мільйонний двигун Chevy Small Block. Представлений у 1955 році, мотор Chevy V-8 змінив ставлення до бренду Chevrolet і поклав початок любові американців до потужних двигунів, яка триває й донині.