На початку цього тижня генеральний директор Mazda Масамічі Когаї дав зрозуміти, що його компанія в даний час не працює над спорткаром крупніше існуючої MX-5 Miata. Це його останнє слово. Здивовані? А не треба дивуватися...

У наше століття перемоги цифрових технологій практично над усім, крім головного болю, багато хто не вірить, що безпілотний автомобіль можливий вже в наші дні. А в більшості країн світу навіть його технічна реалізація не означає, що правила дорожнього руху дозволять вам відпустити рульове колесо і довіритися автомобілю.

У наш час кожен хоче отримати орієнтований на трек автомобіль, і тут мало які варіанти виявляться кращими, ніж новий 911 R. У компанії його називають чистокровним спорткаром з класичним дизайном.

У наш час вуглеволокно досить поширений матеріал. Деталі з карбону повсюдно використовуються в автоспорті, карбон використовують у створенні спорткарів. Навіть різні тюнінг-ательє пропонують капоти та інші запчастини з вуглеволокна практично на будь-який автомобіль. Але при всьому при цьому, вуглеволокно залишається одним з найдорожчих і екзотичних матеріалів автомобільної промисловості. Але чи надовго?!

У нашій країні культ чистого блискучого автомобіля поки що не має такої влади, як у багатьох інших країнах. Феномен родимого вітчизняного бруду, який осідає на вашому митому автомобілі, поки попереду кортеж поливає водою і шампунем дороги, ще довго буде відлякувати водіїв від зведення миття автомобіля в статус повсякденної рутини. Тим не менш, західні країни давно вже виконують цю вправу не рідше прання.

У нашій країні мікроавтобус традиційно сприймається як щось квадратне і орієнтоване на професійну діяльність. Свого роду компроміс на користь зручності з утиском власної індивідуальності. Всередині непристойно близько до лобового скла прямо на запорошеному килимі поверх коробки, що приховує мотор, сидить водій. Ззаду розташована ще одна объемиста, але порожня коробка. Її стінки обшиті знизу брудною фанерою, що заважає важким вантажам робити зсередини вм'ятини в бортах. На боці напівзатерті написи в дусі Peter Sept Guterverkehr GmbH & Co. у супроводі тринадцятизначних телефонних номерів. Безсумнівно, в ряді випадків все йде саме так, благо вантажоперевезення це негламурний бізнес. Однак на ринку є мінібаси, що дозволяють говорити про стиль і розкоші. І один з них, без сумніву, Volkswagen Multivan 2016 року.

У нашому поколінні Nissan GT-R є правлячим королем серед тюнінгованих автомобілів. Швидкий візит на YouTube допоможе вам виявити GT-R з 800, 1200 і навіть 2500 л. с. Забавно, що Nissan цього зовсім не хотів, коли почав продавати нам цю машину.

У наші дні Chrysler тісно пов'язаний з італійською автомобільною промисловістю. Однак сучасне злиття Fiat і Chrysler - це вже не перший їхній досвід. І ви зараз переконаєтеся, що більш рання співпраця мала приголомшливі результати.

У наші дні більшість високопродуктивних «Мерседесів» позначені шильдиком AMG. Однак у середині 80-х Mercedes і AMG були окремими компаніями. Перед вами вершина модифікованих «Мерседесів», вироблена до того, як Daimler поглинув AMG.

У наші дні досить типово розробляти автомобіль таким чином, що інжиніринг, дизайн і збірка здійснюються в різних локаціях, розкиданих по всьому світу. А ось у 50-х роках це було менш поширено. Саме тому це класичне купе є настільки винятковим.

У наші дні кросовери у великій пошані, і на цій хвилі Lincoln запускає свій новий повнорозмірний Navigator. Він дебютує на Нью-Йоркському автошоу і обіцяє бути розкішнішим, ніж будь-коли раніше.

У наші дні люди мало говорять про Corvette четвертого покоління. А між іншим він зачаровував націю, втомлену від Джиммі Картера, нестачі бензину і 14 років життя з Corvette третього покоління, який зовсім не змінювався. Звичайно важко змагатися з шедеврами Жори Аркуса-Дантова, Харлі Ерла і Білла Мітчелла, проте Дейв МакЛеллан, Джеррі Палмер і їх Corvette C4 довели, що машина в змозі прийняти естафетну паличку.